สถานีรถไฟหัวหิน

สถานีรถไฟหัวหิน ตั้งอยู่บนเส้นทางรถไฟสายใต้ (กรุงเทพ–สุไหงโกลก) เป็นสถานีรถไฟระดับหนึ่งในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในระบบการคมนาคมของประเทศไทย โดยสถานีนี้เป็นสถานีแรกในจังหวัดฯ และมีการเปิดเดินรถในสมัยรัชกาลที่ 6 การก่อสร้างสถานีเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2454 และเปิดทำการในวันที่ 25 พฤศจิกายนของปีเดียวกัน ซึ่งมีพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัวเสด็จพระราชดำเนินมาเปิดการเดินรถเป็นครั้งแรก

 

สถานีหัวหินถือเป็นสถานที่สำคัญสำหรับการท่องเที่ยวในชายทะเลมาอย่างยาวนาน โดยในช่วงแรก สถานีนี้มีอาคารไม้ขนาดเล็กที่เป็นเอกลักษณ์ ต่อมาในปี พ.ศ. 2469 พระเจ้าบรมวงศ์เธอกรมพระกำแพงเพชรอัครโยธินได้มีการยกอาคารไม้ที่เคยใช้ในการจัดงานสยามรัฐพิพิธภัณฑ์มาสร้างเป็นอาคารสถานีหัวหินใหม่ โดยมีความสวยงามและคงคุณค่าทางสถาปัตยกรรม

 

สถานีหัวหินในปัจจุบันได้รับการปรับปรุงเป็นสถานียกระดับที่มีความสูง 2 ชั้น โดยมีทางหลัก 2 ทาง และชานชาลา 2 ด้านที่ให้บริการผู้โดยสารและการขนส่ง

 

พลับพลาพระมงกุฎเกล้าฯ: เอกลักษณ์ของสถานี สิ่งที่เป็นเอกลักษณ์ของสถานีรถไฟหัวหินคือ พลับพลาพระมงกุฎเกล้าฯ ซึ่งเป็นพลับพลาจตุรมุขที่สร้างขึ้นในสมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว เดิมมีชื่อว่า พลับพลาสนามจันทน์ ตั้งอยู่ในบริเวณพระราชวังสนามจันทร์ จังหวัดนครปฐม พลับพลานี้มีไว้เพื่อให้พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าฯ เสด็จประทับทอดพระเนตรกองเสือป่าและลูกเสือทั่วประเทศที่ทำการฝึกซ้อมยุทธวิธีเป็นประจำทุกปี

 

หลังจากสิ้นรัชสมัยของพระองค์ การรถไฟแห่งประเทศไทยจึงได้รื้อถอนพลับพลานี้มาเก็บไว้ เพื่อเป็นการรำลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณของพระองค์ ในปี พ.ศ. 2511 เป็นสมัยของพันเอกแสง จุลจาริตต์เป็นผู้ว่าการรถไฟฯ นั้นได้พิจารณาเห็นว่า และควรนำเครื่องอุปกรณ์ก่อสร้างของพลับพลาสนามจันทร์ มาปลูกสร้างขึ้นใหม่ที่หัวหิน ก็เพื่อเป็นที่ประทับขึ้นและลงรถไฟของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว

 

การดำเนินการก่อสร้างนี้ใช้ช่างฝีมือคนไทย และมีการทำพิธีเปิดพลับพลาซึ่งได้ตั้งชื่อใหม่ว่า “พลับพลาพระมงกุฎเกล้าฯ” เมื่อวันเสาร์ที่ 6 เมษายน 2517 โดยสมเด็จพระเจ้าภคินีเธอ เจ้าฟ้าเพชรรัตนราชสุดา สิริโสภาพัณณวดี สถานีรถไฟแห่งนี้จึงเป็นที่เชิดหน้าชูตาของชาวอำเภอหัวหินอย่างยิ่ง

 

สถาปัตยกรรมที่โดดเด่น อาคารสถานีหัวหินมีการออกแบบในลักษณะที่ผสมผสานระหว่างสถาปัตยกรรมไม้แบบบังกะโลและศิลปะตะวันตก ซึ่งมีลักษณะเป็นรูปตัว “E” ที่วางขนานไปกับทางรถไฟ ส่วนของสถานีมีห้องรับรองที่สวยงามและพื้นที่ใช้สอยที่มีการเชื่อมต่ออย่างลงตัว

 

พลับพลาพระมงกุฎเกล้าฯ ที่ตั้งอยู่ใกล้กับสถานี เป็นพลับพลาที่สร้างขึ้นในสมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว โดยเดิมตั้งอยู่ที่จังหวัดนครปฐม จากนั้นได้รับการรื้อถอนและสร้างขึ้นใหม่ที่สถานีหัวหิน เพื่อเป็นที่ประทับของพระบรมวงศานุวงศ์

 

นอกจากนี้ สถานีรถไฟหัวหินยังมีหัวรถจักรไอน้ำเก่าที่การรถไฟสั่งซื้อมาจากประเทศอังกฤษ ซึ่งเคยวิ่งให้บริการในเส้นทางรถไฟก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2

 

ในปัจจุบัน สถานีหัวหินมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย ทั้งห้องสมุดการรถไฟหัวหินที่สร้างจากตู้รถไฟเก่า นอกจากนี้ยังมีการจัดแสดงหัวรถจักรไอน้ำมิกาโด หมายเลข 305 เพื่อให้ผู้มาเยือนได้สัมผัสกับประวัติศาสตร์ของรถไฟไทย

 

โรงแรมรถไฟหัวหิน โรงแรมหัวหิน เป็นหนึ่งในโครงการที่เกิดขึ้นเพื่อบริการนักท่องเที่ยว ซึ่งได้รับการออกแบบในลักษณะสถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ของไทย อาคารหลักเป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก 2 ชั้น ที่มุงด้วยกระเบื้องสีแดง โดยยังคงมีความงดงามตามสไตล์ดั้งเดิม ปัจจุบันโรงแรมได้รับการอนุรักษ์และพัฒนาให้ยังคงอยู่ในสภาพฟดี

 

สถานีรถไฟหัวหิน ไม่เพียงแต่เป็นจุดเริ่มต้นของการเดินทางไปยังชายทะเล แต่ยังเป็นแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์และสถาปัตยกรรมที่สำคัญของประเทศไทย ด้วยการผสมผสานระหว่างประวัติศาสตร์และความทันสมัย ทำให้สถานีนี้มีเสน่ห์ที่น่าสนใจและควรค่าแก่การเยี่ยมชมอย่างยิ่ง